Según informa el diario especializado ‘Auto Motor und Sport’, el peso entre la parte delantera y la trasera deberá ser del 46% y 54% respectivamente.
Este tema ha surgido tras el anuncio de la llegada de Pirelli a la Fórmula 1 como nuevo proveedor oficial de neumáticos. Si recuerdan en 2009, un cambio en el diseño de los neumáticos de Bridgestone durante la pretemporada, caras modificaciones en la distribución de los pesos. De esta forma quieren evitar imprevistos
Ross Brawn: “Si la distribución de pesos se mantuviera libre, unos acertarían con ella de forma accidental, mientras que otros se equivocarían totalmente. Esto es lo que queremos evitar“.
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